为什么说轴向磁通电机是电动汽车的终极未来？

在全球碳中和目标驱动下，电动汽车（EV）产业正以前所未有的技术迭代。作为“三电”系统的核心之一，驱动电机的性能乃是直接决定整车的能效、续航、空间布局以及智能化水平。近年来，轴向磁通电机以其独特优势被越来越多行业专家称为“电动汽车驱动系统的终极形态”。对于深耕于电机智能装配研发与生产的企业而言，这......

轴向磁通电机能否取代径向磁通电机？

在电动化加速渗透交通、工业及新兴载具的今天，电机从“能用”走向“极致”。传统径向磁通凭借成熟工艺和稳定供应链，占据主流汽车市??；而轴向磁通电机则以其独特的结构优势，在高功率密度、轻量化、紧凑集成等前沿应用场景中逐渐展示其优势。两者并非简单的替代关系，而是代表电机技术在不同维度上的演进路径。但无......

轴向磁通电机在旧技术新工艺下如何攻克装配难题？

轴向磁通电机并非新概念。在早期法拉第的圆盘实验已验证其基本原理：定子与转子呈盘式布置，磁力线沿轴向穿过气隙。相比传统径向电机，这种结构在功率密度、体积和效率方面具备优势。然而，该构型长期未实现大规模应用，原因不仅在于制造难度，也与其自身设计特点相关。一方面，扁平结构使绕组和永磁体集中在有限的轴......

轴向磁通电机为何称“旧技术新工艺”？

轴向磁通电机的精密装配，则是守住这道技术防线的最后一关。

轴向磁通电机的冷却方式，为何成难题？

当一台轴向磁通电机被集成到新能源汽车轮毂中，往往面临的最大考验不是它能否输出强劲扭矩，而是在新能源汽车持续爬坡、高速巡航或频繁启停的工况下，如何避免因温升过快而触发降功率?；?？轮毂电机通常没有机舱风冷，没有额外散热空间，甚至无法加装独立冷却系统——所有热管理须在极其有限的扁平腔体内完成。而轴向......

轴向磁通电机的散热问题会是大瓶颈吗？

当轴向磁通电机被用于新能源汽车轮毂、人形机器人甚至低空飞行器时，一个反复被提及的问题：运行中产生的热量难以有效导出。甚至认为，散热已成为这项“旧技术新工艺”走向大规模应用的最大瓶颈。作为一家专注于电机智能装配装备研发与生产的企业，在与客户协作过程中发现：散热表现不仅取决于冷却方案，也深受装配质......

轴向磁通电机，不止于轮毂也成人形机器人的关键驱动力

在新能源汽车领域，轴向磁通电机因其高功率密度与扁平结构，正被越来越多地集成于轮毂或轮边驱动系统，成为提升整车效率与空间利用率的重要选择。但这一“旧技术新工艺”的应用边界正在拓宽，它不再局限于车轮，而是在带轮的人形机器人与服务型移动机器人的驱动系统中，成为支撑其高效移动能力的关键部件。从汽车轮毂......

轴向磁通电机为何是旧技术新工艺？

在新能源汽车、人形机器人、低空飞行器等前沿领域，一种“老原理、新形态”的电机正加速走向市场中央——轴向磁通电机。在业内普遍称其为“旧技术，新工艺”，它曾用于船舶推进的工业驱动系统中；而今天，却以超薄、高功率密度的姿态，嵌入车轮内部，成为下一代高效驱动的核心。那么，为什么说它是“旧技术”？又为何......

轴向磁通电机背后的“四驱密码”

伟大的出行变革，将是始于设计，成于制造